English
簡體中文
近(jin)日，國家統(tong)計(ji)局公布(bu)2023年(nian)7月(yue)份(fen)輪(lun)胎產量(liang)(liang)數據。7月(yue)份(fen)我(wo)國實(shi)現(xian)橡(xiang)膠輪(lun)胎外胎產量(liang)(liang)為8478.9萬條(tiao)(tiao)，同比(bi)增(zeng)(zeng)長13.1%；1月(yue)份(fen)至(zhi)7月(yue)份(fen)橡(xiang)膠輪(lun)胎外胎累計(ji)產量(liang)(liang)55910.1萬條(tiao)(tiao)，同比(bi)增(zeng)(zeng)長13.5%。從數據來(lai)看，今年(nian)以來(lai)，我(wo)國輪(lun)胎產量(liang)(liang)已遠超(chao)2020年(nian)至(zhi)2022年(nian)同期(qi)數據，產銷整體(ti)實(shi)現(xian)了(le)兩(liang)位數以上增(zeng)(zeng)長。
隆眾資訊輪胎(tai)(tai)行業(ye)(ye)分(fen)(fen)析師(shi)崔婷婷告(gao)訴《證券日報》記者：“當前(qian)輪胎(tai)(tai)產(chan)銷(xiao)量增長的主(zhu)要(yao)原因在于出口(kou)訂單的增加，今(jin)年前(qian)7個月(yue)，海(hai)運(yun)費低位(wei)運(yun)行、海(hai)外(wai)訂單量充足以及部分(fen)(fen)企業(ye)(ye)維持(chi)高(gao)開(kai)工(gong)狀態(tai)，帶動輪胎(tai)(tai)產(chan)量同比明顯(xian)增長。另外(wai)今(jin)年新能(neng)源(yuan)汽車產(chan)銷(xiao)大(da)幅增長，對半(ban)鋼輪胎(tai)(tai)需(xu)求也形成拉動。”
事實(shi)上，中(zhong)國輪(lun)胎企業(ye)正憑借著(zhu)區(qu)位優勢(shi)(shi)、規模優勢(shi)(shi)和成本費用優勢(shi)(shi)在(zai)全(quan)球輪(lun)胎市場競爭(zheng)中(zhong)脫(tuo)穎而出。森麒麟(lin)作為中(zhong)國輪(lun)胎出海先(xian)鋒(feng)，除了在(zai)國內深入布(bu)局(ju)(ju)外，目(mu)前公司已在(zai)泰國、西(xi)班牙和摩洛(luo)哥進行全(quan)球產能布(bu)局(ju)(ju)。森麒麟(lin)的航空輪(lun)胎于2023年完成產線貫通(tong)，已小批(pi)量供(gong)貨中(zhong)國商飛ARJ21-700，并(bing)進入中(zhong)國商飛C909及C919培育供(gong)應商名錄。
賽(sai)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎也(ye)借助低(di)稅率(lv)優勢，積極推(tui)進(jin)基地(di)(di)建設與產(chan)能擴(kuo)張。截(jie)至2022年(nian)底，在(zai)國(guo)內，公(gong)(gong)司擁有青島(dao)、東營、沈陽和濰坊4個輪(lun)(lun)胎生產(chan)基地(di)(di)，在(zai)海外，公(gong)(gong)司擁有越(yue)南和柬埔(pu)寨雙(shuang)生產(chan)基地(di)(di)。此外，賽(sai)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎大(da)力發展液(ye)體黃金輪(lun)(lun)胎，系(xi)列產(chan)品技(ji)術和性能表現處于領(ling)先水平。
近期，多家輪胎上市公司在投資(zi)者互動平臺上就公司生產經營(ying)情況回答(da)投資(zi)者提問。
玲瓏(long)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)表(biao)示，公(gong)(gong)司(si)(si)整體(ti)產(chan)能利用率在80%以(yi)上(shang)(shang)，目前半(ban)鋼在手訂(ding)單充(chong)足；塞爾維亞(ya)半(ban)鋼計(ji)(ji)劃9月份進行(xing)(xing)試生產(chan)；預計(ji)(ji)三季度半(ban)鋼訂(ding)單仍(reng)然供不(bu)應(ying)求。森麒麟表(biao)示，公(gong)(gong)司(si)(si)產(chan)品持(chi)(chi)續供不(bu)應(ying)求，青島及泰國(guo)2座生產(chan)基(ji)地均滿負荷運行(xing)(xing)中(zhong)。公(gong)(gong)司(si)(si)17寸及以(yi)上(shang)(shang)大(da)尺寸輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)及特(te)殊性(xing)能輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的高性(xing)價(jia)比(bi)優勢持(chi)(chi)續凸顯，預計(ji)(ji)下(xia)半(ban)年(nian)出口訂(ding)單依(yi)然飽滿。三角(jiao)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)表(biao)示，公(gong)(gong)司(si)(si)上(shang)(shang)半(ban)年(nian)綜合產(chan)能利用率在80%以(yi)上(shang)(shang)，目前訂(ding)單充(chong)足。賽輪(lun)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)表(biao)示，目前經營(ying)情(qing)況(kuang)正(zheng)常，訂(ding)單總體(ti)處于較好水平。
隨著(zhu)汽車輪(lun)胎產(chan)業鏈邊際修復、行(xing)(xing)業產(chan)能整合優化加速落地、頭部輪(lun)胎企業未來三(san)年進入(ru)產(chan)能擴張期，加之高性價比產(chan)品市(shi)場(chang)優勢逐漸凸顯，輪(lun)胎行(xing)(xing)業有望開啟新一輪(lun)上行(xing)(xing)周期。
崔(cui)婷婷進一步(bu)表示：“目前輪胎(tai)(tai)行業(ye)本身(shen)處于產銷兩(liang)旺的局面(mian)，對于輪胎(tai)(tai)企業(ye)而言，三(san)季度訂單充足，輪胎(tai)(tai)產銷量仍將維持高位運(yun)行狀態。半(ban)鋼輪胎(tai)(tai)在新能(neng)源汽(qi)車(che)替換周期的拉(la)動下，存一定上(shang)行空(kong)間；全(quan)鋼輪胎(tai)(tai)后期上(shang)行空(kong)間有待觀察。”
據西部證券分(fen)析師黃侃分(fen)析，當前輪胎(tai)(tai)行(xing)(xing)業(ye)景氣上行(xing)(xing)趨勢明確，預計2023年至2024年輪胎(tai)(tai)行(xing)(xing)業(ye)整(zheng)體(ti)都將(jiang)表(biao)現較好，此前高資本(ben)支出(chu)下新建產(chan)能或將(jiang)在(zai)2025年左右穩(wen)定生產(chan)，成(cheng)為輪胎(tai)(tai)企(qi)業(ye)新的業(ye)績推動器(qi)。輪胎(tai)(tai)行(xing)(xing)業(ye)2023年至2025年將(jiang)步入上升通(tong)道。
